Иммобилайзер Pin-кодовый Спирит-41 / Spirit-41

[Виталий]

И подключение любой системы GSM к указанному выходу состояния о-о-очень не удобно.

вопрос относительный - зависит от задачи... Тем более как сказано в описании : "В случае необходимости информирования о покушении на неограниченном расстоянии возможно подключение к выходу управления сиреной GSM - пейджера."
[/b] - т.е. идет речь о передаче сообщения по GSM о тревоге самого Спирита - т.е.  о ЕДИНСТВЕННОЙ тревоге - угон!!!

Сергей, ты меня не совсем правильно понял. Я не имею в виду схему приведенную в инструкции. Речь шла о ВЫХОДЕ СОСТОЯНИЯ, который подключен к кабелю управления замком капота. При постановке на охрану на нем появляется минус, что можно использовать как управление постановкой блока GSM в охрану.

А Вас штатная сигналка есть? если есть - может у нее можно взять статус состояния?

Из штатного пока только иммо.

У ПВ - есть свой вариант Аварийной розетки

Наверно я жадный . 1750 р жалко . А в инструкции нет изображения девайса (секрет фирмы) и в случае выгорания предохранителя (что определяется на слух), оный необходимо заменить. Я так думаю он будет под капотом. Как заменить? Хотя, может вывести в салон?

В общем не паханое поле для реализации различных ступеней защиты при продуманном построении комплекса.

Это правда. Поэтому нужен профи для установки.

[Жук Игорь]

Наверно я жадный . 1750 р жалко . А в инструкции нет изображения девайса (секрет фирмы) и в случае выгорания предохранителя (что определяется на слух), оный необходимо заменить. Я так думаю он будет под капотом. Как заменить? Хотя, может вывести в салон?

[Жук Игорь]

Весьма интересная вещь... Окупается и бывает, что очень быстро.
Немного лет назад, по моему опыту, такой девайс помог бы нескольким людям, уехавшим встречать Новый год, кто за город, а кто и за кордон... Громко играющая на природе музыка быстро "обнулила" аккумулятор.

[Kipish]

Виталий, здравствуйте. К сожалению не могу пока предложить вариантов на основе  Спирита, т.к. не работал с этим оборудованием в живую, но учитывая отзывы коллег, в ближайшее время надеюсь это исправить. Я всегда выступал и буду выступать за комплексную защиту и в вашем случае, я бы рекомендовал сделать связку PGSM LIGHT+АгентLight+Спирит 41.

[A.S.A]

Kipish

Я всегда выступал и буду выступать за комплексную защиту и в вашем случае,

И это верное направление


 

я бы рекомендовал сделать связку PGSM LIGHT+АгентLight+Спирит 41.

А вот здесь готов поспорить над предложенным набором.

Во первых не понимаю зачем в этой связке меточный иммобилайзер  Агент Лайт, если все его функции (защита от ночного угона, защита авто  с заведенным двигателем, противоразбой, управление замком капота)  может выполнять ПИН-кодовый иммобилайзер Спирит-41?

 - если только Вы предполагаете, что Агент Лайт в такой связке будет управлять PGSM LIGHT по ЛАН шине? так вот по моей информации - Агент Лайт не умеет корректно управлять данным пейджером по шине... К сожалению точно описать проблемы не могу, т.к. проводил эксперименты не лично, но не доверять человеку озвучившему это - нет оснований т.к. считаю его одним из лучших специалистов Фактотум-С.

Да и вопрос цены опять же - тогда уж проще чуть больше заплатить и установить PGSM Спутник - который не имеет практически глюков, но и в случае их проявления - легко перепрошивается по GPRS.

[UGA]

A.S.A

- если только Вы предполагаете, что Агент Лайт в такой связке будет управлять PGSM LIGHT по ЛАН шине? так вот по моей информации - Агент Лайт не умеет корректно управлять данным пейджером по шине...

А зачем по LAN? В такой связке, Агент нужен только для того чтобы ставить/снимать  PGSM, а это можно делать и выходом Агента

[A.S.A]

UGA

А зачем по LAN?

Хотя бы потому, что это как бы более правильно Т.к. будет мгновенная постановка/снятие с охраны..

В такой связке, Агент нужен только для того чтобы ставить/снимать  PGSM, а это можно делать и выходом Агента

В этом случае будет задержка - при реакциях на нарушение зоны охраны по дверям...

хотя это все  и не критично, но все же...

[UGA]

A.S.A

Хотя бы потому, что это как бы более правильно  Т.к. будет мгновенная постановка/снятие с охраны..
В этом случае будет задержка - при реакциях на нарушение зоны охраны по дверям...

хотя это все  и не критично, но все же...

Согласен. Но у Спутника тоже опрос метки до 12 сек. то на то и выходит)
А уж про постановку на охрану....

[A.S.A]

UGA

Все верно - у Спутника тоже задержка есть, не помню только после перехода на быстрый диалог и обнавленный радиоканал - осталась ли такой же задержка - до 12с...

Да и в любом случае -  как я уже писал парой постов выше

Смысл Спутника в связке со Спиритом - ПОЛНОЦЕННАЯ и УДОБНАЯ охрана периметра - он выступает в роли слэйв сигнализации.

PGSM Спутник в отличии от PGSM Лайт:
- имеет GPS - что позволит проследить трек до отстойника, если угон состоится и он (Спутник) не будет сразу на месте обнаружен.
- имеет встроенный дтчик удара, что для системы с оповещением уже интереснее.
- умеет ругаться сиреной при нарушении охраняемых зон - как по удару, так и по дверям и дальше.
- есть возможность реализации  автозапуска, если потом захочется.
- единое - все в одном устройство - надежность и более простое подключение.

то на то и выходит)

А скажите мне:
1. - какую роль в защите от угона играет оповещение и скорость доставки  тревоги по отношению к противоугонным возможностям системы? Что в большей степени влияет на результат в защите от угона и эффективность противоугонного комплекса - оповещение или угоностойкость (реализация блокировок)?

2. Взглянем на ситуацию немного с другой стороны - как считаете, какие способы проникновения в салон автомобиля при угоне являются доминирующими - назовите первую тройку по популярности?

[UGA]

A.S.A

Все верно - у Спутника тоже задержка есть, не помню только после перехода на быстрый диалог и обнавленный радиоканал - осталась ли такой же задержка - до 12с...

Радиоканал, это то что касается времени обнаружения метки, а мы говорим о проникновении в авто, так что задержка осталась

PGSM Спутник в отличии от PGSM Лайт:
- имеет GPS - что позволит проследить трек до отстойника, если угон состоится и он (Спутник) не будет сразу на месте обнаружен.
- имеет встроенный дтчик удара, что для системы с оповещением уже интереснее.
- умеет ругаться сиреной при нарушении охраняемых зон - как по удару, так и по дверям и дальше.
- есть возможность реализации  автозапуска, если потом захочется.
- единое - все в одном устройство - надежность и более простое подключение.

А зачем мне описывать преимущества/возможности Спутника? я их и так прекрасно знаю. Разговор зашёл о другом - задержке, я ответил

А скажите мне:
1. - какую роль в защите от угона играет оповещение и скорость доставки  тревоги по отношению к противоугонным возможностям системы? Что в большей степени влияет на результат в защите от угона и эффективность противоугонного комплекса - оповещение или угоностойкость (реализация блокировок)?

Конечно второе, или я не прав? Что такое оповещение/скорость с какой будет доставлено, если ВЫ находитесь от авто на бооольшом растоянии? ) да и дойдёт ли оно

2. Взглянем на ситуацию немного с другой стороны - как считаете, какие способы проникновения в салон автомобиля при угоне являются доминирующими - назовите первую тройку по популярности?

Затрудняюсь ответить) всё что угодно, от кражи ключей и ......

[A.S.A]

UGA

так что задержка осталась

Радиоканал стал быстрее  и соответственно гарантированное время приема метки стало меньше - смысл оставлять в таком случае задержку на прежнем уровне не вижу т.е. производитель гарантирует прием метки во время 3 сеансов и в течении 6 сек - зачем оставлять 12сек....

В общем информацию уже уточняю у первоисточника...

А зачем мне описывать преимущества/возможности Спутника? я их и так прекрасно знаю. Разговор зашёл о другом - задержке, я ответил

Разговор о задержке - да. Но он шел в контексте организации связки PGSM LIGHT+АгентLight+Спирит 41 и я привел свои доводы в пользу целесообразности Спутника - и все ...

И информацию описываю не только для Вас, но и для других участников форума - может им не очевидно то, что известно Вам

Конечно второе, или я не прав? Что такое оповещение/скорость с какой будет доставлено, если ВЫ находитесь от авто на бооольшом растоянии? ) да и дойдёт ли оно

Вот и я думаю - важнее угоностойкость, которая в первую очередь определяется качеством реализации блокировок. Т.е. блокировки - это основа защиты от угона. А желание иметь оповещение - это хорошо, но когда идет речь об урезанности бюджета, то я считаю, что в первую очередь стоит потратить лишние несколько Килорублей все же на то, что поставлено целью... а не на игрушки в виде оповещения... Ведь как Вы правильно заметили - если угонщики придут подготовленные - то ни каких тревог на телефон не будет вообще!

Затрудняюсь ответить) всё что угодно, от кражи ключей и ......

Ну?!.... Т.е. Вы считаете что самый распространенный способ проникновения в авто - это кража ключей? А зачем тогда всем втюхивают сигналки с диалогом  

[UGA]

Радиоканал стал быстрее  и соответственно гарантированное время приема метки стало меньше - смысл оставлять в таком случае задержку на прежнем уровне не вижу т.е. производитель гарантирует прием метки во время 3 сеансов и в течении 6 сек - зачем оставлять 12сек....
В общем информацию уже уточняю у первоисточника...

Не буду спорить, но недавно ставил Спутник, время не засекал....но на 6 сек. до срабатывания сирены не похоже.

Ну?!.... Т.е. Вы считаете что самый распространенный способ проникновения в авто - это кража ключей? А зачем тогда всем втюхивают сигналки с диалогом  

Конечно же нет)))
 

от кражи ключей и ......

Я имею в виду самые простые способы и подготовленные угоны, а главное пренебрежительное отношение автовладельцев к защите авто, например: ношение всех ключей, брелков, меток на одной связке. Незнание, точнее нежелание знать что такое ПИН-код и что его можно/нужно поменять, и тем более незнание алгоритмов и возможностей установленного оборудования, можно долго перечислять.

[A.S.A]

UGA

Вы все верно пишите, к сожалению многие автовладельцы действительно, установив какую либо противоугонную систему - получают самоуспокоение и относятся пренебрежительно к защите и требованиям по правильному использованию, а значит направленному на эффективность работы системы...

Но извините - это все не то... Ну на поверхности же лежит самый распространенный способ проникновения в авто - любой маломальский анализ угонов и попыток угонов говорит об этом

Может другие участники форума назовут - тройку самых распространенных способов проникновения в авто, по их мнению?

[Konstryktor]

Мануфактурный кодграббер;
Применение каких либо приборов, создающих помехи на частоте сигналики и т.д.;
Замки ломают;
Кража ключей.

Это мое мнение...

[UGA]

A.S.A, Вы про граббер? Это и так понятно, в наш век скоро станет по стоимости как сотовый телефон )